www.Electrocar.de - "H Y D R A" Elektroschlepper  Typ 306- für 6,0t Anhängergewicht - 100 cm breit - max. 16 km/h schnell
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Lothar B. Nehus
26789 Leer / Ostfriesland
Impressum
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"H Y D R A" Elektroschlepper  Typ 306- für 6,0t Anhängergewicht - 100 cm breit - max. 16 km/h schnell 

Elektro Fahrzeug !
Der Elektroschlepper 306 ist zum Schleppen von Anhängern 
mit einem Gewicht bis 6.000 kg zugelassen. 

Eigenschaften aller Versionen des 3-Rad Schleppers

    stabil - niedriger Schwerpunkt
    effizient - niedrige Einstiegshöhe
    wendig - durch 3 Rad Lenkung
    wartungsarm - moderne AC-Technologie
    kostengünstig – geringe Unterhaltskosten, lange Lebensdauer
    Option: Batterie-Schnellwechsel

Dieser Elektroschlepper wird hauptsächlich 
in folgenden Bereichen eingesetzt:

    Automobilindustrie
    Floristik Großmärkte
    Flughäfen
    Industrie
    Kliniken und Pflegeeinrichtungen 
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Diese Dreirad Elektroschlepper werden besonders aufgrund ihrer exzellenten Fahreigenschaften, ihrer hohen Stabilität und der unverwüstlichen Konstruktion geschätzt. 
Die Elektrochlepper können eine Nutzlast von bis zu 6.000 kg (306) 
oder 8.000 kg (308) in der Ebene und auf Rampen ziehen.

Diese Mittelklasse Schlepper sind in den folgenden Ausführungen erhältlich:

    306/308 LV: Einstiegshöhe 21 cm, Möglichkeit für Batteriewechsel nach oben
    306/308 LH: Einstiegshöhe 21 cm, Möglichkeit für seitlichen Batteriewechsel

Die LH-Ausführung kann (dank des seitlichen Batteriewechsels) problemlos 
mit einer vollgeschlossenen Fahrerkabine ausgestattet werden, 
die mit zwei im Fahrzeugrahmen integrierten Schiebetüren angeboten wird. 
Beide Ausführungen haben eine Breite von 1.000 mm.
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Technische Beschreibung
 

Antrieb

Der Elektroschlepper 306 ist zum Schleppen von Anhängern 
mit einem Gewicht bis 6.000 kg zugelassen. 
Ein servicefreundlicher Hinterradantrieb mit neuer AC-Drehstromtechnik 
erlaubt ein feinfühliges Fahren,
kraftvolles und ruckfreies Beschleunigen bis zur 
Höchstgeschwindigkeit und verschleißfreies, 
elektrisches Bremsen unter Nutzung des E-Motors als Generators. 
Hierbei wird durch Zurücknehmen des Fahrpedals 
elektrische Energie in die Batterie zurückgespeist (Nutzbremsung).
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Batterieladung und -wechsel
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Der Batterietrog ist mittig unter dem Fahrersitz positioniert 
und ist für die Batterieladung leicht zugänglich. 
Mittels zwei Handgriffen wird beim Laden der Fahrzeugstecker 
gegen den gleichartigen Batterieladestecker getauscht. 
Die Batterie kann seitlich mittels Gabelhubwagen 
innerhalb 1 min. gegen eine volle Batterie getauscht werden.
 

Elektrische Anlage

Der Typ 306 ist mit einer modernen digitalen und schützlosen AC-Steuerung 
für niedrigere Wartungskosten ausgerüstet. Sie erlaubt sanftes Anfahren 
und Abbremsen durch die exakte Steuerung der Fahrgeschwindigkeit 
mittels Fahrpedal für eine sichere und effiziente Arbeitsweise. 
Die Möglichkeit zur Voreinstellung der maximalen Geschwindigkeit, 
Beschleunigung und Bremsung erhöht die Betriebssicherheit, 
verringert die Ausfallzeiten und verlängert die Lebensdauer des Schleppers.
 

Bremsen

Der Schlepper ist mit drei unabhängigen Bremssystemen ausgerüstet:
1. elektrische Bremse mit Energierückgewinnung, 
wenn das Fahrpedal während der Fahrt zurückgenommen wird
2. hydraulische Scheibenbremsen zum Abbremsen auch schwerer Lasten

3. Handbremse, mittels Seilzug auf Differential wirkend
 

Lenkung

Die Lenkung des Schleppers ist äußerst leichtgängig. 
Dadurch wird das Fahrzeug besonders wendig 
und schont die Arbeitskraft des Fahrers.
 

Rahmen

Der selbsttragende Rahmen gewährleistet mit seinen möglichst weit 
außen positionierten Rädern außergewöhnlich gute Fahreigenschaften. 
Der Rahmen wurde so konstruiert, dass er ein Maximum an Stärke 
und Stabilität aufweist. Die Verkleidungsbleche sind ebenfalls aus 
Stahl und aufgeschraubt. Die Batterie ist mittig im Fahrzeug positioniert, 
damit die bestmögliche Stabilität erreicht wird. 
Der tiefliegende Schwerpunkt sorgt für eine sichere Straßenlage. 
Der Typ 306 ist zudem vollgefedert, 
mit drei separaten Federbeinen und Stoßdämpfern.
 

Fahrerplatz

Der Sitzschlepper bietet einen komfortablen und ergonomischen Arbeitsplatz 
mit folgenden Vorteilen:
- niedriger Einstieg
- einfache, intuitive Bedienung
- vollgefederte Karosserie
- einstellbarer Fahrersitz
- sehr effektive Handbremse (auf Differential wirkend)
- Entladeanzeiger für die Batterie mit Betriebsstundenzähler
- Not-Aus-Schalter
 

Zusatzausstattung

- Fahrerhaus aus Metallrahmen mit Frontscheibe
- Batterieentnahme von oben (z.B. Kran)
- Frontscheinwerfer und Heckleuchten, Arbeitsleuchte
- Rundumleuchten auf Stativ
- verschiedene Kupplungssysteme (Bolzen-, Kugelkopf-, halbautomatisch, …)
- SE- oder kreidefreie Bereifung
- Rammschutz aus Stahl oder Kunststoff
- Rücktasteinrichtung
- elektromagnetische Feststellbremse
- Hitze-Paket
- Kriechgang-Schaltung
- autom. Geschwindigkeitsreduzierung bei Kurvenfahrt
 

Service

Die Steuerung enthält eine umfangreiche System-Diagnose, 
mit der Fehler schnell aufgespürt werden können, 
um die Stillstandszeiten und Wartungskosten zu verringern. 
Wichtige Fahrparameter können über die digitale Steuerung 
eingestellt werden, z.B. Beschleunigungs- und Bremswerte



 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Elektroschlepper:  Modell 306 
Zugleistung:  6.000 kg 
Geschwindigkeit:  16 km/h (einstellbar) 
Länge:   2055 mm 
Breite:  1000 mm 
Höhe:  1130 mm 
Einsteig höhe:  260 mm 
Max. Batteriemaß:  24 Volt 640 Ah 
Motor:  AC Motor 
Elektroschlepper:  Modell 308
Zugleistung:   8.000 kg
Geschwindigkeit:  16 km/h  8-16 km/h (einstellbar)
Länge:   2055 mm 
Breite:  1000 mm 
Höhe:  1130 mm 
Einsteig höhe:  260 mm 
Max. Batteriemaß:  48 Volt 320 Ah 
Motor:  AC Motor 
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Automobilindustrie

Die heutige Automobilindustrie ist durch extrem effiziente Logistik gekennzeichnet.

Berechnung der Effizienz
Um den Materialfluß zu optimieren, hat Spijkstaal ein umfassendes 
Berechnungsmodell entwickelt. Dieses Modell wird genutzt, um unter 
Berücksichtigung der Betriebskosten der Elektroschlepper und 
der Lohnkosten die geringstmöglichen Transportkosten 
pro Einheit zu ermitteln. Es umfasst mehrere Eingabegrößen 
wie: Entfernung, Geschwindigkeit, Steigungen im Weg, 
Batteriekapazität und verschiedene Ladungsgewichte und zeigt klar auf, 
welcher Schlepper für die individuelle Logistikaufgabe am effektivsten ist.

Das Ergebnis ist meistens sehr überraschend! Fotos Automotive Spijkstaal 
ist der einzige Hersteller, der eine breite Palette von sechs Klassen 
an Elektroschleppern anbietet, mit einer Zugleistung von einer bis dreißig Tonnen. 
Diese Auswahl bietet für jeden Anwendungsfall ein optimales Gerät.


Diese Elektroschlepper werden auch gerne noch  in folgenden 
Bereichen eingesetzt:
Automobilindustrie
Floristik Großmarkt
Rüstung
Industrie
Flughäfen
Krankenhäuser und Pflegeeinrichtungen
 


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Typenblatt für Flurförderzeuge 

1. Kennzeichen
1.1 Hersteller Spijkstaal Kennzeichen
1.2 Typzeichen des Herstellers 306 LH 
1.3 Antrieb Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzelektro Elektro 
1.4 Bedienung Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer Sitz 
1.5 Tragfähigkeit / Last Q (kg) --- 
1.5.1 Anhängelast Q (kg) 6.000 1) 
1.7 Nennzugkraft F (N) 1.500 
1.9 Radstand y (mm) 1.410 
 

2. Räder  / Fahrwerk
2.1 Eigengewicht kg 1.114 Gewichte 
2.2 Achslast mit Last vorne kg --- 
2.2.1 Achslast mit Last hinten kg --- 
2.3 Achslast ohne Last vorne kg 460 
2.3.1 Achslast ohne Last hinten kg 654 
3.1 Bereifung Vollgummi (V), Superelstik (SE), Luft (L) L Räder / Fahrwerk 
3.2 Reifengröße, vorne 5.00 x 8 
3.3 Reifengröße, hinten 5.00 x 8 
3.5 Räder, Anzahl vorne (x = angetrieben) 1 
3.5.1 Räder, Anzahl hinten (x = angetrieben) 2 x 
3.6 Spurweite, vorne b10 (mm) --- 
3.7 Spurweite, hinten b11 (mm) 840 

4. Grundabmessungen
4.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h6 (mm) 1.780 Grundabmessungen 
4.8 Sitzhöhe / Standhöhe h7 (mm) 670 
4.12 Kupplungshöhe h10 (mm) 350 
4.13 Ladehöhe ohne Last h11 (mm) --- 
4.16 Ladeflächenlänge l3 (mm) --- 
4.17 Überhanglänge l5 (mm) 360 
4.18 Ladeflächenbreite b9 (mm) --- 
4.19 Gesamtlänge l1 (mm) 2.058 
4.21 Gesamtbreite b1 (mm) 1.000 
4.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand m2 (mm) 140 
4.35 Wenderadius Wa (mm) 2.005 
4.36 kleinster Drehpunktabstand b13 (mm) 810 

5. Leistungsdaten
5.1 Fahrgeschwindigkeit mit Last km/h 8 Leistungsdaten 
5.1.1 Fahrgeschwindigkeit ohne Last km/h 16 
5.5 Zugkraft mit Last N 1.500 
5.5.1 Zugkraft ohne Last N 1.500 
5.6 max. Zugkraft mit Last N 4.500 
5.6.1 max. Zugkraft ohne Last N 4.500 
5.7 Steigfähigkeit mit Last % 4 
5.7.1 Steigfähigkeit ohne Last % 33 
5.8 max. Steigfähigkeit mit Last % siehe 
5.8.1 max. Steigfähigkeit ohne Last % Diagramm 
5.10 Betriebsbremse hydr./elektr. 

6. E-Motor
6.1 Fahrmotor, Leistung S2 60 min kW 5,0 E-Motor 
6.3 Batterie nach DIN 43531/35/36 A,B,C, nein nein 
6.4 Batteriespannung U (V) 24 
6.4.1 Batteriekapazität K5 (Ah) 640 
6.5 Batteriegewicht kg 501 
6.6 Eigenverbrauch nach VDI-Zyklus kWh/h ---

8.  Sonstiges
8.1 Art der Fahrsteuerung Microprozessor Sonstiges 
8.4 Schallpegel, Fahrerohr dB (A) 65 
8.5 Anhängerkupplung, Art / Typ DIN Bolzenkupplung 
1) bei Rollwiderstand 200 N/t auf der Ebene, bei Steigungsfahrten gemäß Leistungsdiagramm 
gemäß Leistungs-Diagramm folg. Seite 

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Nachrüstsatz

zum Ziehen von Müllcontainern mittels Zugvorrichtung
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Die Durchführung erfolgt wenn möglich direkt beim Kunden vor Ort nach Absprache.
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sowie Entfernung  in Form einer zu berechnenden Anfahrtpauschale anfragen.
 

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Alle Angaben unter Vorbehalt !
Auf zwischenzeitliche Veränderungen in Bezug Ausführungen, 
Bauartveränderungen zum Vorteil für den Kunden sowie Preise 
durch den Hersteller kann kein Anspruch erhoben werden.
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Anbringung und Ausführungen entsprechen nicht immer den Fotos,
sondern gestalten sich nach dem  technischen Fortschritt,
speziell den entspr. Fahrzeugtypen und ihren Bedürfnissen angepaßt.
Sie können sich im Zweifelsfall vorher informieren !
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NEHUS- Artikelkennzeichnung in dessen Sortiment, um zu unterscheiden.
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